Расчет текущих производственных затрат

Заключение

Система trade-in в дилерских центрах пока организована плохо - у многих нет возможностей для организации этого бизнеса на должном уровне. Это связано с дефицитом времени, кадров, помещений. Для официальных дилеров развитие торговли подержанными автомобилями жизненно необходимо по причинам:

- после насыщения рынка и спада продаж новых автомобилей дилеры смогут существовать только за счёт торговли подержанными автомобилями, сервиса и продажи запчастей, как и в других странах;

- имидж современного дилера требует наличия системы замены старого автомобиля новым (trade-in);

- обменивая автомобили, дилеры удерживают своих клиентов на многие годы.

Предоставление гарантии на подержанные автомобили - это не столько льгота клиенту, сколько обеспечение “портфеля заказов” на сервис. Предоставляя гарантию, автодилерская фирма обусловливает её исполнение обязательным платным регламентным обслуживанием на её сервисной станции. Тем самым обеспечивается: поступление заказов на регламентное обслуживание и контроль состояния автомобиля. Принуждая клиента к обязательному обслуживанию в течение гарантийного периода, приучают его пользоваться услугами данной СТО, и, если эти услуги оказываются быстро, точно, вежливо и недорого, клиент привыкает. Психология клиента - это основная цель воздействия мероприятий маркетинга. Разумеется, клиентам предлагаются также дооборудование и тюнинг, они приносят хороший доход.

Несмотря на существующие преграды трейд - ин все же завоевывает популярность. Прежде всего, система удобна для тех, кто готов потерять определенную сумму комиссии, но взамен избавиться от поисков покупателя, осмотра, оценки, торга с потенциальным покупателем. Кроме того, сведен к минимуму риск «нарваться» на недобросовестных покупателей, так как гарантом чистоты сделки купли-продажи автомобиля выступает автосалон. Поэтому можно сделать вывод, что за системой трейд-ин в России большое будущее.

В рамках данной работы был разработан проект реконструкции сервисного центра с разработкой услуги по «трейд-ин».

В аналитической части проведен анализ конкурентов. Определен сегмент рынка и спрогнозировано количество потенциальных клиентов.

В технологической части произведены расчеты годового объема услуги, разработана технология процесса оказания услуги. Определено требуемое оборудование.

В коммуникативной части определена кадровая политика, внесены изменения в структуру управления предприятием управления сервисным центром, определены методы работы с коллективом и клиентами.

В разделе «Безопасность процессов оказания услуг» проведен анализ вредных производственных факторов и разработаны мероприятия по обеспечению безопасности проекта.

В экономической части произведен расчет технико-экономических и финансово-экономических показателей проекта, которые показывают его целесообразность.

В результате разработки проекта достигнуты следующие технико-экономические и финансовые показатели работы сервисного центра:

рентабельность затрат 13%;

заработная плата ремонтных рабочих составит 24955 рублей;

окупаемость проектируемого сервисного центра составляет 2,07 года.

Подводя итоги, можно сделать вывод: цель проекта достигнута, поставленные задачи решены.

Внедрение данного проекта позволит рационально использовать неиспользуемые площади, увеличить загрузку предприятия, повысить его конкурентоспособность, привлечь новых клиентов.

Приложение 1

Карточка оценки потребностей клиента

Приложение 2